По данным Национального управления дорожной безопасности на 13 декабря, общая смертность в дорожных авариях в 2015 году выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12%. За этой цифрой скрываются две диаметрально противоположные тенденции: в арабском секторе жертв дорожных аварий стало на 11% меньше, чем в прошлом году, тогда как в еврейском — на 35.7% больше.Особенно резко — на 52% — увеличилось количество еврейских водителей, пассажиров и мотоциклистов, погибших на междугородних шоссе. С 1 января по 13 декабря 2014 года на трассах погибли 87 «евреев и прочих», за тот же период нынешнего года — уже 133.В этом году междугородние трассы уже унесли жизни 51 еврейских водителей — на 70% больше, чем в прошлом году. Вместе с этими водителями погибли 32 пассажира, в прошлом году их было 18 (рост на 78%). Еще более сильно выросла смертность мотоциклистов на междугородних шоссе, причем в этой категории национальных различий нет. В прошлом году на трассах разбились на мотоциклах 13 евреев и 6 арабов, в этом году — 22 еврея и 12 арабов, рост смертности для тех и других почти двухкратный. На городских улицах риск гибели для мотоциклистов почти не изменился.Именно за счет названных категорий происходит ухудшение общей статистики смертности в дорожных авариях. Количество погибших среди самых уязвимых групп, пешеходов и велосипедистов, по сравнению с прошлым годом почти не изменилось, различия укладываются в границы статистической погрешности.В арабском секторе число погибших на междугородних шоссе за год не изменилось (69), зато внутри городов и поселков ситуация заметно улучшилась: погибших пешеходов, водителей и пассажиров стало почти на 30% меньше. Количество арабских водителей, погибших в ДТП внутри населенных пунктов, сократилось с 10 до 5, на междугородних трассах — с 31 до 20. Меньше стало и задавленных пешеходов.Арабские дети по-прежнему гибнут в дорожных авариях непропорционально часто, что свидетельствует, видимо, о все еще распространенном в этой части населения пренебрежении к правилам безопасной перевозки пассажиров. Можно предположить, что положительная динамика в арабском секторе объясняется, в первую очередь, обновлением и улучшением автомобильного парка в сочетании с повсеместным распространением «лежачих полицейских» на улицах арабских населенных пунктов.Опережающий рост смертности на междугородних трассах усиливает подозрение в том, что главной опасностью для жизни водителей становится качество израильских дорог.
Источник -
news.israelinfo.co.il