Пожар в ХайфеЧерез шесть лет после катастрофы на Кармеле экстремальная погода снова привела к катастрофическим пожарам в Израиле. Уроки катастрофы, в которой погибли 44 человека, учтены: теперь принимаются все меры предосторожности, чтобы не допустить человеческих жертв. Пожарно-спасательная служба подчиняется уже не МВД, а полиции, которая начинает заблаговременную эвакуацию жителей и перекрывает дороги в районах бедствий.Однако сейчас, как и в декабре 2010 года, пожарная служба Израиля явно не справляется с чрезвычайной ситуацией — впервые за много лет лесные пожары в Израиле перекидываются на города, нанося гигантский ущерб имуществу и превращая в беженцев десятки тысяч людей. Теперь Израиль более оперативно попросил о помощи другие государства, и снова все с надеждой ждут «Супертанкер», хотя, как отмечали в 2010 году, в тушении пожара на Кармеле роль этого гиганта была незначительной,Глава правительства, министры и СМИ разжигают панику, объявляя о «терроре поджигателей» — хотя, как подчеркивает министр внутренней безопасности Гилад Эрдан, это лишь «предварительная оценка», расследование еще впереди. Пожарные героически воюют с огнем, и СМИ теперь — в отличие от декабря 2010 года — не задаются вопросами об эффективности проведенной в последние годы реформы пожарного дела.
Депутат от «Ликуда» Нава Бокер, вдова погибшего на Кармеле генерала полиции Лиора Бокера, высоко оценивает действия правительства, вложившего в реформу и усовершенствование пожарной службы более миллиарда шекелей. В интервью 10 телеканалу она сообщила, что в 2010 году в Израиле не хватало 62 пожарных станций, теперь же «половина из них уже созданы или находятся в процессе создания»; куплено 90 новых пожарных машин, в пожарную службу пришли сотни новых людей.Но, по словам Бокер, одна «критически важная» рекомендация Госконтролера так и не была выполнена: не созданы защитные полосы, отделяющие пожароопасные массивы от жилых кварталов.
Четыре года назад Государственный контролер Йосеф Шапира включил в свой годовой отчет резко критическую оценку реорганизации пожарной авиации, проведенной правительством после катастрофического пожара на Кармеле. В отчете говорилось, что глава правительства Биньямин Нетанияху, решив создать звено пожарной авиации в подчинении ВВС ЦАХАЛа, действовал торопливо и игнорировал мнения экспертов, что привело к разбазариванию миллионов шекелей.
По рекомендации главы правительства министерство обороны закупило оборудование для превращения легких пожарных самолетов в амфибии, способные садиться на воду и набирать воду из моря, — хотя все эксперты единодушно доказывали, что дорогие самолеты-амфибии, полезные в России или Канаде, в израильских условиях совершенно бесполезны.
Оборудование было закуплено, два самолета превратили в амфибии, а спустя непродолжительное время сняли с них дорогое оборудование, которое только мешало тушить пожары. Самолет-амфибия может сесть на водную поверхность при волне не выше 60 сантиметров; в Израиле на Средиземном море такие тихие дни составляют не более 30% летнего сезона.
Понукаемый политическим руководством, ЦАХАЛ пытался закупить для пожарной авиации дорогие канадские самолеты Bombardier на миллиард шекелей, и глава правительства обратился к премьер-министру Канады с просьбой продать Израилю эти машины. К счастью, готовых к немедленной поставке лайнеров не нашлось, и ЦАХАЛ решил закупить легкомоторные самолеты техасской фирмы Air Tractor, стоившие на порядок дешевле. 14 таких машин и составляют сейчас звено пожарной авиации, переданное военными в подчинение министерства внутренней безопасности.
До пожара на Кармеле специализированной пожарной авиации в Израиле не было. На тушение лесных пожаров вызывали летчиков сельскохозяйственной авиации, которые являлись своего рода резервистами пожарной службы. Содержание этого «резерва» — периодические учения, оплата дежурств и запасов средств пожаротушения — обходилась государству всего в 5 миллионов шекелей в год, но после создания специализированного звена пожарной авиации (которое обходится в 10 раз дороже) это финансирование прекратили, и сельскохозяйственные самолеты больше к тушению пожаров не привлекали, сообщает корреспондент «Гаарец» Амир Орен.
Эксперты, с которыми разговаривал журналист, уверены, что это была роковая ошибка — маленькие маневренные самолеты, способные сбрасывать средства тушения с малой высоты и попадать точно в цель, способны гасить разгорающиеся очаги пожаров эффективнее, чем более габаритные и менее маневренные самолеты Air Tractor.
В последние дни, когда множественные очаги возгораний возникают по всей стране, Израилю не хватает 14 самолетов пожарной авиации, а сельскохозяйственные самолеты, «демобилизованные» после 2010 года, к тушению пожаров в эти три дня не привлекались.
Источник -
news.israelinfo.co.il