Выживет ли Израиль?

  Министр промышленности Шалом Симхон выступил категорически против существенного снижения таможенных барьеров, защищающих израильский рынок от конкуренции со стороны иностранных товаров.
Ранее израильские СМИ сообщали, что радикальное снижение и даже отмена ввозных пошлин на все, кроме сельскохозяйственной продукции, рассматривается комиссией Трахтенберга как один из эффективных способов снижения уровня цен на потребительском рынке. При этом комиссия не считает нужным снижать косвенные налоги, включая НДС.

Министр Симхон с таким подходом категорически не согласен. Он утверждает, что отмена ввозных пошлин больно ударит по израильским производителям, но при этом ниего не даст израильским потребителям, так как главной причиной дороговизны являются не таможенные пошлины, а отсутствие конкуренции и высокие косвенные налоги.

Если не обеспечить условия для настоящей конкуренции на внутреннем рынке, от снижения таможенных сборов выиграют только торговцы и иностранные производители, — заявляет министр. При сохранении нынешней ситуации цены останутся высокими, а все прибыли положат себе в карман крупные корпорации.

Министр промышленности называет идею снижения таможенных барьеров «безответственным популизмом», который чреват самыми катастрофическими последствиями для Государства Израиль. Если отечественные производители, не выдерживая конкуренции, начнут разоряться, это не только приведет к потере рабочих мест и росту безработицы, но и сделает Израиль намного более уязвимым, так как наша экономика потеряет самодостаточность и в случае каких-то неблагоприятных событий — например, внешних бойкотов или войн — не сможет обеспечить свои самые насущные потребности.

Кроме того, Израиль обычно идет на снижение таможенных пошлин не для всех подряд, а лишь для своих торговых партнеров, на взаимной основе — таким образом, что отечественные производители получают в обмен право беспошлинного экспорта на те или иные рынки. Идти на «огульное» снижение в интересах потребителей, игрорируя интересы производителей, — значит видеть только одну сторону медали, заявляет Симхон.

Министр промышленности утверждает, что половина импортных промышленных товаров и так ввозятся в нашу страну беспошлинно, а на остальную половину пошлины не превышают «уровня, принятого в развитых странах», оставаясь в диапазоне от 1% до 12%. Минпром готов пойти лишь на очень умеренное снижение таможенных барьеров, заявляет глава ведомства.

В качестве альтернативного, более разумного способа борьбы с дороговизной Шалом Симхон предлагает меры по повышению конкуренции и снижение косвенных налогов — например, налогов на покупку определенных товаров и НДС.

Отметим, что далеко не все существующие в Израиле импортные пошлины предназначены для защиты отечественных производителей. Например, ввоз самых популярных у населения автомобилей из стран Юго-Восточной Азии (включая Японию и Корею) облагается семипроцентной пошлиной, хотя своего автопрома в Израиле нет.

Дилеммы, подобные ныне стоящей перед Израилем, в разное время приходилось решать большинству развитых стран мира — начиная с Великобритании, которая еще в XIX веке, на заре промышленной революции, решилась оставить без защиты своих сельскохозяйственных производителей и распрощалась с «продовольственной независимостью» страны. В других государствах — например, в Японии, — высокоэффективный экспортный сектор экономики до сих пор существует бок о бок с неэффективным и дорогим сельскохозяйственным производством, защищенным от внешней конкуренции высокими таможенными барьерами.



Источник - news.israelinfo.ru