Экономическая комиссия кнессета обсудила заново пореформенную ситуацию с транспортом в Гуш-Дане. Представители министерства транспорта и местных властей были вынуждены отбиваться от критики депутатов и объяснять, что реформа не привела к серьезным отрицательным последствиям и была необходима.
"Мы запустили программу реорганизации движения в более, чем 13 городах, и сократили число маршрутов с 82 до 59. Высвободившиеся ресурсы призваны увеличить частоту на каждом маршруте. Мы получили дополнительные 7,5% (50 млн шекелей) ресурсов, и суммарная частота поездок выросла с 8900 до 9500", – заявил замминистра транспорта Алекс Лангер. "Система была успешно запущена – серьезных сбоев не было", – добавил он.
В ответ на это депутат Офир Акунис заявил, что даже в Каире ситуация с транспортом лучше, чем в Тель-Авиве.
Гнев депутатов вызвал Ави Бен-Зеэв, представитель мэрии Рамат-Гана, заявивший: "Максимум – несколько пассажиров немного пройдутся пешком". "Кто пройдется пешком? Старики с корзинками с рынка Кармель? Что за нахальство!", – обрушилась на него депутат Ронит Тирош.
Эли Шимони – секретарь местного комитета квартала Рамат ха-ХАЙЛЬ – представил доводы против реформы: "У нас было два маршрута, которые обслуживали нас в квартале. И была проблема с частотой. Разработчики решили, что больница "Ихилов" – это спорт-клуб, и люди должны идти 700 метров. В теории планировалось, что граждане примут участие в разработке реформы, но этого не случилось".
Депутат Дов Ханин представил умеренную точку зрения: "Министерство транспорта желало улучшить транспортную систему и пригласило лучших специалистов. Нельзя ждать трамвая, а система автобусов была из рук вон плохая – с очень долгими перерывами между автобусами. Есть исторические автобусные маршруты. Те, ради кого проводилась реформа, не знают, решение каких проблем она несла, а организаторы не достаточно прислушивались к мнению граждан".
Источник -
cursorinfo.co.il